Reclaman potenciar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo para el desarrollo sostenible de la sociedad

Los Colegios de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR) y de la Comunitat Valenciana (COIICV) reclaman una agilización urgente y puesta en  marcha de los planes  estratégicos de infraestructuras y transportes contemplados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como vía prioritaria para el desarrollo  económico nacional, el incremento de la actividad industrial y la mejora de la competitividad de las empresas.

En un comunicado, representantes de los dos colegios consideran estas iniciativas «valores  fundamentales para el desarrollo de la sociedad y la creación, y mantenimiento, de puestos de trabajo estables y de calidad». También  reclaman la conexión de los puertos marítimos de Valencia, Sagunto y Castellón con los puertos  marítimos de Bilbao, Pasajes y Santander a partir del impulso y potenciación  del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. 

Los  decanos  de  los  colegios,  Salvador  Galve y  Salvador  Puigdengolas, recuerdan  que  en  el  Reglamento del Parlamento y Consejo Europeo para el Mecanismo de Conectar Europa en el  periodo  2021-2027  de  fecha  3  de  marzo  de  2019  se  incluía el  tramo  de  Zaragoza Pamplona/Logroño-Bilbao,  en  el  Corredor  Atlántico, y  el  tramo  de  Valencia-Sagunto-Teruel Zaragoza,  en  el  Corredor Mediterráneo.    Esta  inclusión  resulta  indispensable  para  conseguir  cofinanciación de los fondos europeos.  

Asimismo, consideran que “la potenciación del Corredor Cantábrico-Mediterráneo redundará  en  la  mejora  de  la sostenibilidad  mediante el aumento de la cota ferroviaria de transporte de mercancías y en la permeabilización del  transporte en el cuadrante nororiental de la Península  Ibérica  mediante la conexión de los puertos marítimos de los dos corredores europeos en España (Atlántico y Mediterráneo), siguiendo las directrices de la Unión Europea”.

Potenciales empresas usuarias prevén la posibilidad de, al menos, duplicar el tráfico de  trenes de mercancías de la línea 

Los ingenieros industriales mantienen que existen “estudios solventes que tras encuestar a las empresas industriales como potenciales usuarias prevén la posibilidad de al menos duplicar el tráfico de  trenes de mercancías de la línea Valencia-Sagunto-Teruel-Zaragoza.  Algo  que  redundaría en la vertebración de una de las zonas con mayor necesidad de desarrollo industrial  en el país”. 

Aceleración de las obras proyectadas en el Corredor Cantábrico Mediterráneo

Desde los Colegios de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja y de la Comunitat Valenciana se solicita la aceleración de obras necesarias y ya proyectadas como: 

• La electrificación a 25 KV de la línea desde Sagunto hasta Zaragoza 
• La  finalización  de  la  terminal  de  mercancías  de  Zaragoza-Plaza,  lado norte,  para  conectarla dirección Madrid, y dirección Castejón de Ebro (Bilbao e Irún) 
• La  elaboración  de  los  estudios  y  Proyectos  necesarios  para  que Zaragoza  sea  una  Terminal de Autopista Ferroviaria 
• Estudiar la conveniencia de un nuevo trazado para tráfico mixto entre Sagunto y Teruel  y ejecutar las obras necesarias de adecuación del tramo citado al objeto de conseguir  una línea ferroviaria de altas prestaciones 
• Continuar con los trabajos impulsados desde los Gobiernos de España y Francia para la  reapertura de la línea internacional Zaragoza- Canfranc-Pau 
• La activación de las gestiones oportunas para la consecución de los fondos europeos del  Mecanismo Conectar Europa (MCE) 2021-2027 al objeto de cofinanciar las inversiones  para la modernización de la línea como línea de altas prestaciones